5 Tips about busi motor terbaik You Can Use Today
5 Tips about busi motor terbaik You Can Use Today
Blog Article
Arus tak bisa mengalir karena bensin dan udara yang ada pada celah merupakan isolator. Namun, semakin besar tegangan struktur fuel antara kedua elektroda juga berubah. Ini baru sebagian dari fungsi busi motor.
Pastikan menggunakan bahan bakar berkualitas baik dan sesuai dengan spesifikasi motor. Penggunaan bahan bakar yang buruk atau tidak sesuai dapat memengaruhi kualitas pembakaran. Selain itu, pastikan juga level oli mesin dalam kondisi optimal.
Secara fisik, jika busi terlihat berwarna hitam dan kotor, sebaiknya segera diganti agar tidak berdampak negatif pada kinerja motor.
Budi Santoso adalah seorang mekanik sepeda motor dengan pengalaman lebih dari ten tahun dalam industri ini. Dalam blognya, Budi berbagi pengetahuan mendalam tentang perawatan dan perbaikan sepeda motor. Ia memberikan ideas tentang bagaimana merawat mesin, memilih suku cadang yang tepat, dan melakukan perawatan berkala untuk menjaga performa sepeda motor tetap exceptional.
Bagian ini terbuat dari keramik atau porselen. Bagian insulator berfungsi untuk memberikan topangan mekanik untuk inti elektroda yang ada di tengah. Insulator juga berfungsi untuk jadi isolator elektrik terhadap tegangan tinggi yang mengalir pada inti elektroda.
Saat bahan bakar yang ada dalam ruang bakar terkena panas dan api dari percikan tersebut, terjadi reaksi kimia yang menghasilkan dorongan kuat untuk memulai gerakan piston. Inilah inti dari proses pembakaran dalam mesin.
Selain itu, periksa juga kabel-kabel dan sistem pengapian secara keseluruhan. Konektor yang longgar atau kabel yang rusak dapat mengganggu aliran listrik ke busi, sehingga menyebabkan masalah pengapian.
Busi motor ialah elemen elektrikal yang dipakai untuk mengawali proses pembakaran bahan bakar pada mesin sepeda motor Anda.
Selain itu, untuk mesin dengan konstruksi berdiri seperti mesin satria, bisa saja air menggenang pada lubang busi. Dan dalam beberapa waktu air tersebut bisa masuk melalui celah lubang busi. Sehingga busi motor basah dan mesin jadi brebet.
Busi Iridium IX juga memiliki diameter elektroda tengah 0.six mm seperti busi G Electricity, dengan titik lebur yang lebih tinggi dari platinum sehingga tegangan untuk memercikkan api pada elektroda lebih kecil lagi dibandingkan busi platinum.
Dalam menghadapi masalah busi motor yang cepat mati, kesimpulan yang dapat diambil adalah pentingnya pemeliharaan yang baik busi motor terhadap sistem pengapian dan bahan bakar pada kendaraan motor.
Pastikan angka panas busi yang tepat dan sesuai dengan spesifikasi mesin kendaraan anda, karena apabila angka panas busi yang dipakai terlalu besar atau busi terlalu dingin, maka akan mengakibatkan pengendapan karbon pada busi anda (carbon fouling).
Busi pertama kali digunakan oleh Etienne Lenoir pada 1860 untuk mesin pembakaran internal berbahan bakar bensin. Namun, orang yang mematenkan busi sebagai bagian dari sistem pengapian pada tahun 1898 adalah Robert Bosch.
Salah satu kelebihan dari penggunaan jenis busi yang satu ini adalah dapat membantu mengurangi beban ketika sistem mesin menyala. Tegangan listrik dan percikan api yang dihasilkan pun akan keluar dalam porsi yang ideal sehingga proses pembakaran akan berjalan dengan lebih baik.